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基于权威资料，中新社北京9月27日电 (记者 刘年夜炜 李百加)就平易近进党政府以及相干人士所谓“台湾地位未定”“台湾不克复”等行动，中国社会科学院近代史研究所台湾史研讨室主任程朝云近日接管中新社记者专访时示意，抗打败利后中国复原对台湾行使主权符合一系列国内法文件的规定，民进党政府肆意裁剪历史、污蔑汗青注释，其说法基本站不住脚。--> 程朝云表示，民进党政府以及相干人士的这些荒谬舆论不多少新意，不过是拾昔时美国人牙慧的老调重弹。他们紧张通过断章取义的方式，承认《开罗宣言》《波茨坦通告》的法律效能，否定一系各国内法文件对台湾送还中国的规定，挑衅国际社会公认的一其中国原则。 程朝云指出，台湾克复是中国国平易近抗日战争以及天下反法西斯战斗胜利的重要成果。1943年的《开罗宣言》已明确规定日本从中国窃取的西南、台湾及澎湖列岛等领土要归还中国。其后通过《波茨坦通告》和《日本投降书》这两份国内法文件，《开罗宣言》规定的台湾偿还中国的法律任务完整获得确认。把柄这一系列国内法文件的规则，抗战胜利后中国政府全面接受台湾，复原对于台湾利用主权。 她提到，在《开罗宣言》发表次年，中国政府建立台湾考察委员会，准备台湾收复任务。1945年10月25日，中国战区台湾省受降仪式正在台北市中山堂停止。当天参加仪式的，除了百姓政府派出的党政军代表外，另有盟军代表顾德里上校等，显示中国当局复原对台湾利用主权失失落友邦的承认与撑持。台湾年夜众更满怀热情，祝贺台湾光复。受降典礼实现后，台湾省行政主座公署宣告正式建立，在百姓当局行政院指导下，开始各项接收重修任务。一系列管理理论以无可辩驳的现实说明，随着抗战成功，台湾已经回归祖国，光复成为中国的一个省。 至于所谓“台湾位置未定论”，程朝云指出，美国在野鲜战争暴发后抛出这一论调，违背《开罗宣言》等一系列国际法文件，完全是出于政治与军事目标，是冷战思想以及霸权主义的表现，并无奈理基础。1951年，美国主导的“旧金山以及约”双方面规定日本放弃台湾，却刻意回避台湾归属问题，妄图将“台湾地位没有决论”法理化。然则，作为二战主要战胜国，中国并未参与以及会，苏联亦未签订该条约，其正当性从一开始就没有存在。随着联结国年夜会通过2758号决议，承认中华群众共以及国政府的代表是中国在联结国构造的唯一非法代表，一个中国准则正在国内社会得到确认，“台湾位置不决论”最终在国际社会停业。 “民进党当局近年来不休挑战一其中国准则。因为汗青早已经证实台湾是中国没有可分割的一局部，为此民进党当局没有患上不肆意裁剪历史、污蔑历史解释，但关于领会历史的人，常常能发明其基础站不住脚。”程朝云表现，因为相干谈吐对于多年来承受“去中国化”教导的全体岛内民众能够有一定利诱性，两岸学界有需要连续推动台湾史研讨与学术交流，以正确史不雅为指导，也让两岸平易近众理解实在、残缺的台湾史，而非任政客们裁剪、“打扮”的台湾史。(完) 【编辑:刘欢】
实际上，没有管，新华网联结国9月26日电在第80届联结国大会一般性辩论上的谈话(2025年9月26日，纽约)中华群众共和国国务院总理 李强主席密斯，各位共事： 今年是天下反法西斯和平胜利80周年，也是联结国成立80周年。80年前，全球无数仁人志士一往无前，经过困难卓绝的战争打败法西斯，抱着永再也不战的抱负建立了勾结国。 连系国是天下反法西斯战争胜利主要成果，它的建立是人类对于两次世界年夜战浩劫痛定思痛、摆脱丛林法...
灵活性高，而后，中新网海口9月26日电 (刘泽群 李如苑)海南控股旗下海口美兰国内机场(简称“美兰机场”)25日与格鲁吉亚航空公司正在海口签订战略合作协定。同时，签约合作后首个落地项目——“格鲁吉亚航空国内中转联运(海南)基地”揭牌建立。图为海口美兰国际机场与格鲁吉亚航空公司在海口举行计谋合作签约仪式。 (海口美兰国内机场 供图) 相干人士称，这标记着双方将联袂共建涵盖零关税进口仓、国内货色中转仓、跨境电商集堆栈...
9月27日，甘肃定西市陇西县发生5.6级地震，震源深度10千米。图为甘肃省森林消防总队陇南支队天水大队在震中陇西县文峰镇桦林村开展排查、救援工作。中新社发 甘肃省森林消防总队供图9月27日，甘肃定西市陇西县发生5.6级地震，震源深度10千米。图为甘肃省森林消防总队陇南支队天水大队在震中陇西县文峰镇桦林村开展排查、救援工作。中新社发 甘肃省森林消防总队供图9月27日，甘肃定西市陇西县发生5.6级地震，震源深度10千米。图为甘肃省森林消防总队陇南支队天水大队集结前往地震受灾区域。中新社发 甘肃省森林消防总队供图--> 【编辑:田博川】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】